力建平臺液壓系統(圖)-平臺液壓系統廠-東明液壓系統廠
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動，除本身(shen)(shen)具有一定的(de)振幅和頻率(lv)外，同時(shi)還伴隨著噪聲(sheng)。它(ta)不(bu)僅使液(ye)(ye)壓系統(tong)引起故(gu)障，也有害于人類身(shen)(shen)體健康。所以，在液(ye)(ye)壓傳動中通常把噪聲(sheng)級限制(zhi)在80dB以下(xia)。液(ye)(ye)壓系統(tong)產生(sheng)噪聲(sheng)的(de)原因主要有以下(xia)幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶(dai)輪、聯(lian)軸器、齒輪、回轉體(ti)的(de)不平衡(heng)和滾(gun)動軸承(cheng)的(de)滾(gun)動體(ti)發生振(zhen)動；
2）液壓泵軸與電機軸不(bu)同(tong)心或聯(lian)軸器松動；
3）管道支(zhi)承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及(ji)裝(zhuang)配(pei)精度不高；
2）泵(beng)的“困油”未得到圓(yuan)滿(man)解決，流量和壓力脈動(dong)較(jiao)大(da)；
3）軸承質量不(bu)好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系統進入空氣(qi)是液壓系統產生噪(zao)聲的主要原因。
液壓控(kong)制(zhi)閥失靈引起的噪聲
1）溢流(liu)閥的調壓彈簧疲勞(lao)或端面與軸心線垂直度不良(liang)；
2）閥芯上的小孔(kong)堵塞；
3）閥芯在閥體內移動不靈活；
4）閥(fa)體內流動(dong)液體對閥(fa)壁的沖擊；
5）流(liu)動(dong)液體(ti)的渦流(liu)或流(liu)體(ti)剪切(qie)等。
上(shang)述圖(tu)片僅供參考(kao)，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情(qing)請(qing)咨詢我們(men)，更多型號請(qing)訪(fang)問我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝謝
液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)常用(yong)回路，現(xian)代設備的液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)，不論(lun)其復(fu)雜程度如何，總是(shi)由一(yi)些能完成(cheng)一(yi)定功能的常用(yong)基本回路組(zu)成(cheng)。理解和(he)熟悉這些常用(yong)的基本回路，對于正確分析各種回路的工作(zuo)原理，掌(zhang)握回路的功能，順利閱讀液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)圖和(he)設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)是(shi)十分重要的
用流(liu)(liu)量閥(fa)和(he)定量液壓泵(beng)組成的(de)節(jie)流(liu)(liu)調(diao)速回(hui)路雖然調(diao)節(jie)起來(lai)非常方便，但是(shi)用節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)進行調(diao)速存在著速度隨負載變化的(de)問題，同時(shi)油液正在通(tong)過流(liu)(liu)量閥(fa)時(shi)所造成的(de)功率(lv)損失(shi)大(da)，回(hui)路效率(lv)大(da)。
容積調(diao)速回路(lu)包(bao)括(kuo)變量(liang)泵與定量(liang)執行元件（液(ye)壓缸(gang)或(huo)液(ye)壓馬(ma)達(da)）定量(liang)泵與變量(liang)液(ye)壓馬(ma)達(da)以及變量(liang)泵與變量(liang)液(ye)壓馬(ma)達(da)三種(zhong)不同的組(zu) 合(he)。
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液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)方式是閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯相(xiang)對運(yun)動，這種工(gong)(gong)作(zuo)方式不可(ke)避免的(de)(de)就(jiu)是磨損。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相(xiang)對運(yun)動的(de)(de)過程(cheng)中，會(hui)不斷的(de)(de)摩擦，在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)一段時(shi)間(jian)(jian)后，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元件(jian)之間(jian)(jian)的(de)(de)尺寸(cun)、形狀(zhuang)、質量(liang)等發生變化(hua)，不再是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)特性(xing)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中就(jiu)會(hui)失(shi)效，出現故障。例如(ru)，在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中的(de)(de)減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作(zuo)中，錐(zhui)閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之間(jian)(jian)因(yin)為(wei)長時(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)摩擦、磨損，造成零件(jian)之間(jian)(jian)的(de)(de)配(pei)合度不好，在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中，減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)無法(fa)起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
